Сеть БРСМ, поддерживающая "русский мир", вновь занимает высокие позиции в антирейтингах, лидируя по трем критериям: низкое качество топлива, недолив и уклонение от налоговых платежей.
Как показало исследование Института потребительских экспертиз, проведенное в начале марта этого года, качество дизельного топлива сети БРСМ не отвечает стандартам. Из образцов, взятых на заправочных станциях семнадцати сетей (включая нелегальные), дизель от БРСМ стал антилидером по качеству – эксперты признали его откровенной «бодягой». Лаборатория проверила все параметры топлива, включая содержание серы и плотность, на соответствие нормам ГСТУ. У четырнадцати образцов все было в норме, три были признаны бодягой. Причем два из этих трех образцов взяты на нелегальных АЗС, а один – на заправке БРСМ. В дизельном топливе последней было зафиксировано превышение серы в два с половиной раза – 24 мг/кг вместо максимально допустимых 10 мг/кг.
Хотя надо признать это достижением – полгода назад тот же показатель в дизеле от БРСМ был в 36 раз (362 мг/кг) выше нормы. Однако радоваться особо нечему – бензин, взятый на анализ на АЗС БРСМ Институтом потребительских экспертиз, тоже показал несоответствие стандартам: содержание серы в бензине А-95 от БРСМ превышает норму в 28 раз: 277 мг/кг при норме не более 10 мг/кг. Но и это тоже не все: содержание бензола в 2,4 раза выше нормы, превышен и норматив ароматических углеводородов. Бензол – это опасное соединение, от которого образуется нагар и происходит перегрев двигателя. При таких заоблачных содержаниях бензола проблемы со здоровьем у водителей и пешеходов практически неизбежны. Как и почти однозначная поломка автомобиля. Таким образом бензин от фирменной сети БРСМ оказался гораздо ниже по качеству бензина нелегальных «бочек», хотя и продается существенно дороже.
Как заявляет эксперт топливного рынка Сергей Куюн, «это вообще не бензин, а так называемое «альтернативное топливо», которое убивает двигатель и увеличивает расход на 10-15%». Все это льют в баки автомобилистов на АЗС БРСМ-Нафта.
Но на этом проблемы водителей, заправляющихся на БРСМ, не заканчиваются – сеть оказалась в числе лидеров по недоливу – здесь недоливают 1,25% от купленного клиентом объема. На первый взгляд эта цифра кажется небольшой, но это обман – на ста литрах покупатель теряет 1,25 литра топлива, а Андрей Биба, соответственно, зарабатывает. В сети БРСМ насчитывается 217 АЗС, это тысячи тонн топлива ежедневно. Если в среднем на литре недолитого топлива Андрей Биба имеет 64 копейки, то можно представить, сколько денег ему приносит ежедневно откровенная продажа воздуха. За который платит клиент сети БРСМ-Нафта.
Новости по теме: Сечин попросил у правительства льготы для газовых проектов «Роснефти»
На этом фоне следует отметить, что БРСМ-Нафта является еще одним лидером – она недоплачивает налоги в госбюджет. Причем эта недоплата столь явна, что ее невозможно не заметить даже невооруженным глазом. По данным «Консалтинговой группы А95», в 2024 году отечественные операторы АЗС увеличили уплату налогов более, чем в два раза: с 4,7 миллиарда гривен до 9,8 миллиарда гривен. Среди лидеров - WOG, UPG и МОТТО.
При этом с литра топлива лидеры рынка уплатили в среднем 3,27 гривны налогов, в то время как сеть Андрея Бибы БРСМ-Нафта умудрилась платить почти в три раза меньше: 1,36 гривны с литра проданного топлива. Налицо явное уклонение от уплаты налогов, но претензий к Андрею Бибе со стороны налоговых органов нет. Хотя в прошлом году ГНС насчитала ему долг в 140 миллионов гривен по факту уклонения от налогообложения, которые в итоге таки удалось взыскать с БРСМ-Нафти в госбюджет.
По оценкам экспертов рынка, несмотря на усилившееся давление на операторов топливного рынка в плане взыскания налогов, в 2025 году бюджет Украины недосчитается 12 миллиардов гривен против шести миллиардов, которые он не получил в прошлом году. Сколько из этих недоплаченных налогов осели в карманах Андрея Бибы, сбежавшего в Италию, — можно только догадываться.
В связи с этим стоит напомнить, что Андрей Биба не живет в Украине с 2015 года – он сбежал из страны после взрыва на заправке БРСМ, от которого пострадало несколько десятков ее работников, сотрудников МЧС и окрестных жителей. Андрея Биба является подозреваемым в неуплате 3,5 миллиарда гривен налогов (уголовное производство №42016000000003365); фигурантом уголовного дела по факту продажи бензина и дизельного топлива, качество которых не соответствует действующим в Украине ДСТУ и техническим регламентам, (по признакам уголовных правонарушений, предусмотренных ч, 5 ст. 191, ч. 3 ст. 204 УК Украины).
Кроме того, Андрей Биба находится под санкциями СНБО за участие в финансировании Партии Шария. Также он и его жена Светлана имеют награды от патриарха РПЦ Кирилла за строительство храма РПЦ в Таиланде, а сам Андрей Биба носит титул «диакона РПЦ» и является «страстотерпцем Русской православно церкви». Что это значит – надо спросить у Кирилла и Бибы, но, тем не менее, так и есть.
Несмотря на все эти весьма сомнительные подвиги, бизнес Андрея Бибы в Украине не только никто не трогает, он процветает и расширяется. Так, в апреле 2024 года Андрей Биба купил ЧАО «Газинвест» и ООО «Карпатская буровая компания», которые занимаются добычей газа в Ивано-Франковской и Черновицкой областях. Этой покупке не помешали ни открытые в отношении Бибы уголовные дела, ни санкции СНБО. Как не помешали деятельности сети БРСМ-Нафта уголовные дела по факту неуплаты налогов и продажи некондиционного топлива. Все это в совокупности также отнюдь не помешало Андрею Бибе продолжить обворовывать бюджет Украины, гробить автомобили украинцев бодяжным топливом и вдобавок продавать им воздух.
