Введение санкций против азербайджанских компаний и частных лиц происходит на фоне расширения энергетических отношений страны с Европейским союзом.
Согласно корпоративным документам, танкер, на который Великобритания наложила санкции за перевозку нефти от имени России, принадлежит правительству Азербайджана.
По словам Максимилиана Гесса, аналитика Института исследований внешней политики (американского аналитического центра), нападение на государственный танкер стало предупреждением для Азербайджана в то время, когда эта богатая нефтью страна заключала энергетические сделки с Европейским союзом.
«Это четкий предупредительный выстрел о том, что дальнейшие спонсируемые Азербайджаном усилия по поддержке уклонения от российских санкций несут в себе серьезные риски для дипломатического положения Азербайджана и потенциально для экономики в целом», — сказал Хесс в интервью OCCRP.
Масштабный пакет санкций, объявленный Великобританией 9 мая, включил пятерых граждан Азербайджана, обвиняемых в торговле российской нефтью, а также две компании.
Как говорится в заявлении офиса премьер-министра Великобритании Стармера, объектом атаки является «теневая операция флота, организованная приспешниками Путина», а также отмечается, что поставки нефти «финансируют незаконную войну Кремля на Украине».
«Зангезур» был включен в число почти 100 судов, попавших под санкции, хотя Великобритания не уточнила, кому именно они принадлежат.
Оказывается, «Зангезур» принадлежит Азербайджанскому Каспийскому морскому пароходству, согласно объявлению, размещенному на сайте компании. Финансовая отчетность Каспийского морского пароходства показывает, что правительству Азербайджана принадлежит 100 процентов акций компании.
Компания Caspian Shipping не ответила на запрос о комментарии.
Вместе с судами Великобритания ввела санкции против двух фирм: BX Energy и Nord Axis LTD. Правительство заявило, что Этибар Эйюб, один из пяти трейдеров, подвергшихся санкциям, имел связи с обеими компаниями.
Корпоративные документы, полученные OCCRP, показывают, что фирмы зарегистрированы в Гонконге и принадлежат отдельным компаниям из Дубая.
Заявление Великобритании было не первым случаем, когда Азербайджан связывали с экспортом российской нефти. В июле 2024 года правозащитная группа Global Witness привела данные, показывающие, что азербайджанский государственный НПЗ STAR перерабатывал большие объемы российской сырой нефти.
Согласно данным, импорт с НПЗ в ЕС вырос на 40 процентов за первые три месяца 2024 года по сравнению с тем же периодом 2022 года, когда Россия вторглась в Украину.
«Подавляющее большинство продукции STAR, импортированной ЕС в этом году, вероятно, было произведено из российской нефти», — заявила Global Witness .
Импорт осуществлялся в соответствии с меморандумом о взаимопонимании, подписанным в июле 2022 года, который был направлен на удвоение объемов газа, импортируемого ЕС из Азербайджана в рамках усилий блока по отказу от российских энергоносителей.
В прошлом месяце вице-президент Европейской комиссии Кая Каллас отправилась в столицу Азербайджана Баку, чтобы обсудить вопросы торговли с министром иностранных дел Джейхуном Байрамовым.
«Вы помогли Европейскому союзу диверсифицировать свои поставки энергоносителей и укрепить нашу собственную энергетическую безопасность в то время, когда мир сталкивается с беспрецедентными вызовами», — заявила она на пресс-конференции.
По словам Гесса, на этом фоне решение Великобритании ввести санкции против граждан, компаний и государственного танкера Азербайджана имеет важное значение.
«Введение санкций против азербайджанского государственного танкера за причастность к уклонению от российских санкций по ограничению цен на нефть является важным шагом со стороны Великобритании», — сказал Хесс, автор книги «Экономическая война: Украина и глобальный конфликт между Россией и Западом».
Он добавил, что энергетический гигант, ранее известный как British Petroleum, осуществляет крупные операции в Азербайджане, и сказал, что Великобритания «исторически неохотно предпринимала какие-либо действия в отношении Баку, учитывая важность азербайджанского рынка для BP».
Судовые данные показывают, что государственный «Зангезур» регулярно заходил в Россию в течение последнего года. Он 11 раз заходил в Приморск, российский порт в нескольких часах езды к западу от Санкт-Петербурга, где находится нефтяной терминал.
Данные показывают, что Zangazur шесть раз заходил в турецкий порт Немрут, за пределами Алиаги. Турецкий город на западном побережье Средиземного моря — это место, где расположен государственный нефтеперерабатывающий завод Азербайджана STAR.
