Скандал, возникший в башне IQ комплекса Москва-Сити, где расположены Минэкономразвития и Росаккредитация, приобретает всё новые детали.
Журналистское расследование, раскрывшее схемы поддельной сертификации автомобилей, привело к людям, чьи имена становятся всё более известными в кулуарах.
В фокусе внимания — Иван Пекшев, человек, которого профессионалы рынка называют не иначе как «теневой кошелёк» руководства Росаккредитации. По сведениям источников, за последние месяцы вокруг Пекшева сформировалась полноценная империя испытательных лабораторий и сертификационных органов, созданных в невероятно короткие сроки и вопреки очевидным ограничениям.
Расследование «Известий» и РЕН ТВ показало, что сертификация автомобилей в России нередко превращается в фикцию: фейковые машины получают документы без реальных испытаний, а тысячи водителей рискуют остаться без регистрации. След приводит к сети лабораторий, связанных с Пекшевым.
Среди них — «Домодедово Авто», «АвтоЮг», «Автоэра», «Стандарт Авточек», «Дмитровавтоэксперт», «Интехсерт-автопорт», а также органы сертификации «Цефей-тест» и «Интехсерт-легпром». «Восемь месяцев — и десятки аккредитаций. Такое возможно только с поддержкой на самом верху», — делится инсайдер, близкий к рынку сертификации. Особое внимание привлекает лаборатория «Интехсерт-автопорт» в порту Владивостока, расположенная в пограничной зоне, где коммерческая деятельность подобного рода запрещена. «Это не случайность, а дерзость тех, кто чувствует себя неприкасаемым», — комментирует собеседник.
Рынок гудит от слухов о связях Пекшева с главой Росаккредитации и статс-секретарем Минэкономразвития Алексеем Херсонцевым. «Пекшев ведёт себя в ведомстве как хозяин, а не гость. Его влияние очевидно для всех, кто работает в отрасли», — утверждает источник, знакомый с ситуацией. По данным участников рынка, аккредитации лабораторий и органов сертификации, связанных с Пекшевым, проходят с небывалой лёгкостью, тогда как другие компании годами ждут одобрения. За этой стремительностью, по словам экспертов, кроется доступ к бюджетам и контрактам, связанным с сертификацией, а также возможность влиять на рынок, где ежегодно проходят сделки на миллиарды рублей.
История с сертификацией — лишь верхушка айсберга. Похожие схемы в России неоднократно всплывали в сферах, где контроль за лицензированием и аккредитацией сосредоточен в руках узкого круга лиц. В 2010-х годах громкие скандалы сотрясали рынок технического осмотра транспорта, а в 2020-х годах аналогичные вопросы возникали к сертификации медицинского оборудования. Сегодняшний случай с Пекшевым и Росаккредитацией, по мнению аналитиков, может быть частью системной проблемы, где доступ к административному ресурсу превращается в инструмент обогащения.
Дойдёт ли дело до проверок на уровне Следственного комитета и какие активы — от лабораторий до контрактов — окажутся под ударом? Пока же рынок задаётся вопросом: если Росаккредитация прикрывает такие схемы, кому она вообще нужна?
