Было возбуждено уголовное дело о мошенничестве в отношении управления большой подрядной организации и её субподрядчика.
Компания «Уралдортехнологии», близкая к экс-министру транспорта Свердловской области Александру Сидоренко, уходит в банкротство и оставляет недостроенными дороги. Фирма накопила крупные долги и срывала графики работ по крупным контрактам, но несмотря на это, получала новые договоры. В результате в разгар строительного сезона объекты стоят незавершенными, а автовладельцы вынуждены передвигаться по разрушенному полотну.
Заказчик – Управтодор – ограничивается начислением небольших штрафов в адрес исполнителя, а население привлекает к контролю исполнения контрактов прокуроров. На фоне этого развиваются и конфликты вокруг других предприятий дорожной отрасли, близких к собственникам уставного капитала «Уралдортехнологий». Фирмы уходят в банкротство, где обнаруживаются оспариваемые сделки на сотни миллионов рублей с московской фирмой «Строительство и эксплуатация дорог», ранее уже провалившей значимые работы по содержанию дорог в Свердловской области. Однако взыскать средства с фирмы не представляется возможным, поскольку при анализе конкурсный управляющий активов у нее не обнаружил.
В ООО «Уралдортехнологии» (в настоящее время уставный капитал закреплен за ООО «Инвестгрупп» и ООО «Ирва», учредителем которых значится Роман Жданов) введена процедура конкурсного управления. В рамках разбирательств в арбитражном суде кредиторы в настоящее время заявили требования на сумму более 200 млн рублей.
Сумма может значительно увеличиться – только за текущий год в стадии рассмотрения находятся иски к компании еще более чем на 200 млн.
По требованию кредиторов в «Уралдортехнологиях» наложен арест на имущество: самосвалы, «КАМАЗы», катки, дорожные машины, асфальтоукладчик, экскаватор (всего 60 наименований), здания и земельный участок компании. Однако обеспечительная мера не мешает предприятию использовать технику для ведения работ.
В стадии исполнения у фирмы находится ряд контрактов на проведение дорожных работ. В частности, по договору с ГКУ СО «Управление автодорог» фирма должна была отремонтировать путепровод на участке Первоуральск – Шаля по контракту на 75,6 млн рублей. Однако за весь 2024 год работы им были проведены на 4,5 млн, а заказчик в июне 2025 года выставил фирме штраф. В текущем году, по данным сайта госзакупок, новые работы не принималась заказчиком. Сведений о разрыве контракта, который должен быть исполнен в октябре 2025, также не приводится.
Стоит отметить, в минувшем году фирма реализовывала контракт на ремонт дорог в Екатеринбурге за 227 млн рублей со сроком завершения в ноябре. Графики работ срывались, что вызвало критику со стороны мэрии Екатеринбурга. В итоге большую часть работ – на 208 млн рублей – у подрядчика были приняты, но окончательно контракт не закрыт до сих пор. Не были в срок исполнены и другие значимые для города проекты, за что подрядчику начислили неустойку в 700 млн.
Несмотря на многочисленные жалобы на работу «Уралдортехнологий», осенью минувшего года Управтодор заключил с компанией новый договор – на ремонт мостового перехода через реку Тагил на подъезде к поселку Левиха. По сообщениям местных жителей, на начало июня работы на участке так и не начались. При этом дорожное покрытие моста находится в крайне изношенном состоянии, виднеются крупные ямы, а проезд транспорта по объекту, по всей вероятности, небезопасен для пассажиров. Заказчик и в этом случае контракт с подрядчиком не разрывает.
Стоит отметить, ранее «Уралдортехнологии» регулярно получали контракты на сотни миллионов рублей на ремонт дорог, а в 2023 году заключили трехлетний договор на их содержание за 1,5 млрд рублей как единственный поставщик. Успехи фирмы на рынке, как ранее сообщала «Правда УрФО», связывали с вероятной протекцией экс-министра транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области Александра Сидоренко. Изначально собственником уставного капитала компании, по данным СМИ, выступала теща экс-чиновника, позднее ее сменил Роман Жданов, которого называют водителем Сидоренко.
На него же и близкие к нему фирмы, по данным «Контур.Фокус», зарегистрировано более 10 компаний, в том числе занятых дорожным строительством, а в настоящее время приближающихся к банкротству. Так, один из кредиторов сообщил о намерениях подать соответствующий иск в отношении ООО «Эталонпарк» (уставный капитал оформлен на ООО «Инвестгрупп»), с которого екатеринбургское МКУ «Центр организации движения» требует 7 млн рублей за неисполнение контракта.
Мост через реку Тагил на подъезде к поселку Левиха
Фото: принтскрин видео «Четвертого канала»
В другой компании – ООО «Дорстройэксплуатация» с тем же учредителем – уже введено конкурсное управление и ведется анализ ранее заключенных договоров. В частности, управляющий требует признать недействительной сделку со связанным с банкротом ООО «Строительство и эксплуатация дорог» и взыскать 432 млн рублей. В свою очередь, в СЭД, где в мае введена процедура конкурсного управления, на днях завершена инвентаризация имущества, и наличия активов конкурсным управляющим не обнаружено.
Примечательно, что СЭД также отметилось срывом контрактов в партнерстве с «Уралдортехнологиями». В 2020 году фирмы завышали объемы работ по содержанию автодорог в зимний период, чем, по данным облпрокуратуры, причинили ущерб Управтодору на 48,5 млн рублей. В конце мая текущего уголовное дело в отношении фактических руководителей обоих компаний было направлено в Чкаловский районный суд Екатеринбурга. Решение по нему пока не вынесено.
